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车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商引导价 | 本地参考价 | |
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2021款 国潮版 1.5T 自动都市版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 9.89万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2021款 国潮版 1.5T 自动冠军版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 10.89万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2021款 国潮版 1.5GDIT 自动冠军版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 11.39万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2021款 第三代 1.5T Plus版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 11.59万 | 8.16万 | 询价+对比 | |
2021款 第二代 1.5T 自动 冠军版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 11.60万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2021款 第三代 1.5T 自动乐享型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 12.10万 | 12.10万 | 询价+对比 | |
2021款 国潮版 2.0GDIT 自动冠军版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 12.19万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2021款 国潮版 1.5GDIT 自动豪华版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 12.19万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2021款 第三代 1.5T Pro版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 12.29万 | 8.86万 | 询价+对比 | |
2021款 第三代 1.5T Max版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 12.89万 | 9.46万 | 询价+对比 | |
2021款 国潮版 1.5GDIT 自动超豪版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 12.89万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2021款 国潮版 2.0GDIT 自动GT版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 12.89万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2021款 第三代 1.5T Supreme版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 13.49万 | 10.06万 | 询价+对比 | |
2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 13.69万 | 13.69万 | 询价+对比 | |
2021款 第三代 1.5T 自动四驱Suprem e+ | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 13.70万 | 13.70万 | 询价+对比 | |
2021款 第三代 2.0T 自动四驱Max | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 14.69万 | 14.69万 | 询价+对比 | |
2021款 第三代 2.0T 自动四驱Supreme | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 15.49万 | 15.49万 | 询价+对比 | |
2021款 第三代 2.0T 自动四驱Suprem e+ | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 15.70万 | 15.70万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商引导价 | 本地参考价 | |
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2021款 1.5L 手动 先锋版 | 6挡 手动变速箱(MT) | 10.98万 | 10.98万 | 询价+对比 | |
2021款 1.2T S-CVT 先锋版停产 | 无级变速箱(CVT) | 11.98万 | 10.48万 | 询价+对比 | |
2021款 1.5L W-CVT 先锋版 | 模拟10挡 无级变速箱(CVT) | 11.98万 | 11.98万 | 询价+对比 | |
2021款 1.2T S-CVT 先锋PLUS版 | 模拟10挡 无级变速箱(CVT) | 12.28万 | 12.28万 | 询价+对比 | |
2021款 1.2T S-CVT 精英版停产 | 无级变速箱(CVT) | 12.78万 | 11.28万 | 询价+对比 | |
2021款 1.5L W-CVT 精英版 | 模拟10挡 无级变速箱(CVT) | 12.78万 | 12.78万 | 询价+对比 | |
2021款 1.2T S-CVT 精英PLUS版 | 模拟10挡 无级变速箱(CVT) | 12.88万 | 12.88万 | 询价+对比 | |
2021款 1.5L W-CVT 精英CARE版 | 模拟10挡 无级变速箱(CVT) | 13.28万 | 13.28万 | 询价+对比 | |
2021款 1.2T S-CVT 豪华版 | 无级变速箱(CVT) | 13.58万 | 12.08万 | 询价+对比 | |
2021款 双擎 1.8L E-CVT 先锋版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 13.58万 | 12.08万 | 询价+对比 | |
2021款 1.2T S-CVT 精英SPORT版 | 模拟10挡 无级变速箱(CVT) | 13.68万 | 13.68万 | 询价+对比 | |
2021款 1.2T S-CVT 运动版停产 | 无级变速箱(CVT) | 13.68万 | 12.18万 | 询价+对比 | |
2021款 1.5L CVT GR SPORT运动版 | 模拟10挡 无级变速箱(CVT) | 13.68万 | 13.68万 | 询价+对比 | |
2021款 TNGA 1.5L CVT GR SPORT运动版 | 6挡 手动变速箱(MT) | 13.68万 | 13.68万 | 询价+对比 | |
2021款 双擎 1.8L E-CVT 精英版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 14.38万 | 12.88万 | 询价+对比 | |
2021款 1.2T S-CVT 旗舰版 | 无级变速箱(CVT) | 14.58万 | 13.08万 | 询价+对比 | |
2021款 双擎 1.8L E-CVT 旗舰版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 15.98万 | 14.48万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商引导价 | 本地参考价 | |
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2022款 260TURBO 舒享版 | 16.98万 | 16.98万 | 询价+对比 | ||
2022款 260TURBO 舒适版 | 无级变速箱(CVT) | 17.98万 | 17.98万 | 询价+对比 | |
2022款 260TURBO 豪华版 | 无级变速箱(CVT) | 19.28万 | 19.28万 | 询价+对比 | |
2022款 锐·混动 2.0L 锐酷版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 19.98万 | 19.98万 | 询价+对比 | |
2022款 260TURBO 幻夜·尊贵版 | 无级变速箱(CVT) | 20.28万 | 20.28万 | 询价+对比 | |
2022款 260TURBO 幻夜·旗舰版 | 无级变速箱(CVT) | 21.58万 | 21.58万 | 询价+对比 | |
2022款 锐·混动 2.0L 锐领版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 21.98万 | 21.98万 | 询价+对比 | |
2022款 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 23.68万 | 23.68万 | 询价+对比 | |
2022款 锐·混动 2.0L 幻夜·锐尊版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 25.98万 | 25.98万 | 询价+对比 | |
2020款 260TURBO CVT 豪华·星空限量版 | 无级变速箱(CVT) | 20.28万 | 20.28万 | 询价+对比 | |
2020款 锐·混动 2.0L 锐智·星空限量版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 23.98万 | 23.98万 | 询价+对比 | |
2018款 230TURBO CVT 舒享版 | 无级变速箱(CVT) | 16.98万 | 14.48万 | 询价+对比 | |
2018款 230TURBO CVT 舒适版 | 无级变速箱(CVT) | 17.98万 | 15.48万 | 询价+对比 | |
2018款 260TURBO CVT 精英版 | 无级变速箱(CVT) | 18.98万 | 16.48万 | 询价+对比 | |
2018款 锐·混动 2.0L 锐酷版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 19.98万 | 17.48万 | 询价+对比 | |
2018款 260TURBO CVT 豪华版 | 无级变速箱(CVT) | 19.98万 | 17.48万 | 询价+对比 | |
2018款 260TURBO CVT 尊贵版 | 无级变速箱(CVT) | 20.98万 | 18.48万 | 询价+对比 | |
2018款 锐·混动 2.0L 锐领版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 21.98万 | 19.48万 | 询价+对比 | |
2018款 260TURBO CVT 旗舰版 | 无级变速箱(CVT) | 22.98万 | 20.48万 | 询价+对比 | |
2018款 锐·混动 2.0L 锐智版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 23.68万 | 21.18万 | 询价+对比 | |
2018款 锐·混动 2.0L 锐尊版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 25.98万 | 23.48万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商引导价 | 本地参考价 | |
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2022款 180TURBO CVT尚动版 | 无级变速箱(CVT) | 12.99万 | 12.99万 | 询价+对比 | |
2022款 180TURBO CVT尚擎版 | 无级变速箱(CVT) | 13.69万 | 13.69万 | 询价+对比 | |
2022款 240TURBO CVT劲动版 | 无级变速箱(CVT) | 14.29万 | 14.29万 | 询价+对比 | |
2022款 240TURBO CVT燃动版 | 无级变速箱(CVT) | 14.99万 | 14.99万 | 询价+对比 | |
2022款 240TURBO CVT劲控版 | 无级变速箱(CVT) | 15.89万 | 15.89万 | 询价+对比 | |
2022款 240TURBO CVT燃擎版 | 无级变速箱(CVT) | 16.39万 | 16.39万 | 询价+对比 | |
2020款 两厢版 220TURBO CVT新锐控 | 无级变速箱(CVT) | 14.39万 | 14.39万 | 询价+对比 | |
2020款 两厢版 220TURBO CVT潮酷控 | 无级变速箱(CVT) | 15.29万 | 15.29万 | 询价+对比 | |
2020款 两厢版 220TURBO 手动驾趣控 | 6挡 手动变速箱(MT) | 15.99万 | 15.99万 | 询价+对比 | |
2020款 两厢版 220TURBO CVT劲擎控 | 无级变速箱(CVT) | 16.69万 | 16.69万 | 询价+对比 | |
2019款 180TURBO CVT 尚悦版 国VI停产 | 无级变速箱(CVT) | 11.99万 | 9.39万 | 询价+对比 | |
2019款 220TURBO 手动 劲控版 国VI停产 | 无级变速箱(CVT) | 12.99万 | 10.69万 | 询价+对比 | |
2019款 180TURBO CVT 尚动版 国VI停产 | 无级变速箱(CVT) | 12.99万 | 10.39万 | 询价+对比 | |
2019款 180TURBO CVT 尚擎版 国VI停产 | 无级变速箱(CVT) | 13.39万 | 10.79万 | 询价+对比 | |
2019款 220TURBO CVT 劲动版 国VI停产 | 无级变速箱(CVT) | 13.99万 | 11.69万 | 询价+对比 | |
2019款 220TURBO CVT 燃动版 国VI停产 | 无级变速箱(CVT) | 14.59万 | 12.29万 | 询价+对比 | |
2019款 220TURBO CVT 劲擎版 国VI停产 | 无级变速箱(CVT) | 15.59万 | 13.29万 | 询价+对比 | |
2019款 220TURBO CVT 燃擎版 国VI停产 | 无级变速箱(CVT) | 16.99万 | 14.69万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商引导价 | 本地参考价 | |
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2022款 陆上公务舱 652T 舒适型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 23.29万 | 23.29万 | 询价+对比 | |
2022款 陆上公务舱 652T 豪华型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 25.89万 | 25.89万 | 询价+对比 | |
2022款 陆上公务舱 652T 智慧豪华型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 26.99万 | 26.99万 | 询价+对比 | |
2022款 陆上公务舱 652T 尊贵型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 27.99万 | 27.99万 | 询价+对比 | |
2022款 陆上公务舱 652T 智慧尊贵型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 28.59万 | 28.59万 | 询价+对比 | |
2022款 陆上公务舱 652T 豪华型福祉版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 30.89万 | 30.89万 | 询价+对比 | |
2022款 ES陆尊 653T 舒适型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 31.79万 | 31.79万 | 询价+对比 | |
2022款 陆上公务舱 652T 尊贵型福祉版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 32.99万 | 32.99万 | 询价+对比 | |
2022款 ES陆尊 653T 尊享型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 34.39万 | 34.39万 | 询价+对比 | |
2022款 ES陆尊 653T 豪华型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 38.39万 | 38.39万 | 询价+对比 | |
2022款 ES陆尊 653T 智慧豪华型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 39.79万 | 39.79万 | 询价+对比 | |
2022款 ES陆尊 653T 旗舰型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 40.39万 | 40.39万 | 询价+对比 | |
2022款 ES陆尊 653T 智慧旗舰型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 41.79万 | 41.79万 | 询价+对比 | |
2022款 Avenir艾维亚 七座亲礼版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 46.39万 | 46.39万 | 询价+对比 | |
2022款 Avenir艾维亚 六座贤礼版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 46.99万 | 46.99万 | 询价+对比 | |
2022款 Avenir艾维亚 四座尊礼版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 53.39万 | 53.39万 | 询价+对比 | |
2021款 625T 舒适型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 23.29万 | 23.29万 | 询价+对比 | |
2021款 625T 豪华型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 25.89万 | 25.89万 | 询价+对比 | |
2021款 625T 智慧豪华型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 26.99万 | 26.99万 | 询价+对比 | |
2021款 625T 尊贵型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 27.99万 | 27.99万 | 询价+对比 | |
2021款 625T 智慧尊贵型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 28.59万 | 28.59万 | 询价+对比 | |
2021款 625T 豪华型福祉版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 30.89万 | 30.89万 | 询价+对比 | |
2021款 ES 653T 舒适型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 31.39万 | 31.39万 | 询价+对比 | |
2021款 625T 尊贵型福祉版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 32.99万 | 32.99万 | 询价+对比 | |
2021款 ES 653T 尊享型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 33.99万 | 33.99万 | 询价+对比 | |
2021款 ES 653T 豪华型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 37.99万 | 37.99万 | 询价+对比 | |
2021款 ES 653T 智慧豪华型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 39.39万 | 39.39万 | 询价+对比 | |
2021款 ES 653T 旗舰型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 39.99万 | 39.99万 | 询价+对比 | |
2021款 ES 653T 智慧旗舰型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 41.39万 | 41.39万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商引导价 | 本地参考价 | |
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2020款 240TURBO 手动两驱经典版 | 6挡 手动变速箱(MT) | 16.98万 | 16.98万 | 询价+对比 | |
2020款 240TURBO CVT两驱舒适版 | 无级变速箱(CVT) | 17.98万 | 17.98万 | 询价+对比 | |
2020款 240TURBO CVT两驱都市版 | 无级变速箱(CVT) | 19.58万 | 19.58万 | 询价+对比 | |
2020款 240TURBO CVT两驱风尚版 | 无级变速箱(CVT) | 20.78万 | 20.78万 | 询价+对比 | |
2020款 锐·混动 2.0L 两驱净行版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 20.98万 | 20.98万 | 询价+对比 | |
2020款 240TURBO CVT两驱黑爵士版 | 无级变速箱(CVT) | 21.18万 | 21.18万 | 询价+对比 | |
2020款 240TURBO CVT四驱豪华版 | 无级变速箱(CVT) | 21.78万 | 21.78万 | 询价+对比 | |
2020款 240TURBO CVT四驱黑爵士版 | 无级变速箱(CVT) | 22.18万 | 22.18万 | 询价+对比 | |
2020款 锐·混动 2.0L 两驱净速版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 22.18万 | 22.18万 | 询价+对比 | |
2020款 240TURBO CVT四驱尊贵版 | 无级变速箱(CVT) | 23.18万 | 23.18万 | 询价+对比 | |
2020款 锐·混动 2.0L 两驱净驰版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 24.18万 | 24.18万 | 询价+对比 | |
2020款 锐·混动 2.0L 两驱净·黑爵士版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 24.48万 | 24.48万 | 询价+对比 | |
2020款 240TURBO CVT四驱尊耀版 | 无级变速箱(CVT) | 24.98万 | 24.98万 | 询价+对比 | |
2020款 锐·混动 2.0L 四驱净骋版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 25.18万 | 25.18万 | 询价+对比 | |
2020款 锐·混动 2.0L 四驱净·黑爵士版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 25.48万 | 25.48万 | 询价+对比 | |
2020款 锐·混动 2.0L 两驱净致版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 25.98万 | 25.98万 | 询价+对比 | |
2020款 锐·混动 2.0L 四驱净享版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 27.68万 | 27.68万 | 询价+对比 | |
2019款 耀目版 240TURBO 手动 两驱经典版停产 | 6挡 手动变速箱(MT) | 16.98万 | 14.38万 | 询价+对比 | |
2019款 耀目版 240TURBO CVT 两驱舒适版停产 | 无级变速箱(CVT) | 17.98万 | 15.38万 | 询价+对比 | |
2019款 耀目版 240TURBO CVT 两驱都市版停产 | 无级变速箱(CVT) | 19.28万 | 16.68万 | 询价+对比 | |
2019款 耀目版plus 240TURBO CVT 两驱风尚版停产 | 无级变速箱(CVT) | 20.38万 | 17.78万 | 询价+对比 | |
2019款 耀目版plus 240TURBO CVT 四驱豪华版停产 | 无级变速箱(CVT) | 21.38万 | 18.38万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商引导价 | 本地参考价 | |
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2022款 改款 C 200 L 运动版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 32.52万 | 32.52万 | 询价+对比 | |
2022款 C 200 L 运动版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 32.52万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2022款 改款 C 260 L 运动版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 34.94万 | 34.94万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 C 260 L | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 34.94万 | 34.94万 | 询价+对比 | |
2022款 C 260 L 运动版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 35.12万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2022款 C 260L停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 35.12万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2022款 改款 C 260 L 皓夜运动版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 36.74万 | 36.74万 | 询价+对比 | |
2022款 C 260 L 皓夜运动版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 36.92万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2022款 改款 C 260 L 运动版 4MATIC | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 37.04万 | 37.04万 | 询价+对比 | |
2022款 C 260 L 运动版 4MATIC停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 37.22万 | 37.22万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商引导价 | 本地参考价 | |
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2022款 1.5L 手动风尚版 | 5挡 手动变速箱(MT) | 11.29万 | 11.29万 | 询价+对比 | |
2022款 1.5L 自动风尚版 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 12.49万 | 12.49万 | 询价+对比 | |
2022款 1.5L 手动舒适版 | 5挡 手动变速箱(MT) | 12.49万 | 12.49万 | 询价+对比 | |
2022款 1.5L 自动视野版 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 13.69万 | 13.69万 | 询价+对比 | |
2022款 1.5L 自动舒适版 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 13.99万 | 13.99万 | 询价+对比 | |
2022款 280TSI DSG舒适版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 14.69万 | 14.69万 | 询价+对比 | |
2022款 280TSI DSG豪华版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 15.89万 | 15.89万 | 询价+对比 | |
2021款 1.5L 手动 风尚版停产 | 5挡 手动变速箱(MT) | 11.29万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2021款 1.5L 自动 风尚版停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 12.49万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2021款 1.5L 手动 舒适版停产 | 5挡 手动变速箱(MT) | 12.49万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2021款 1.5L 自动 视野版停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 13.69万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2021款 1.5L 自动 舒适版停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 13.99万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2021款 280TSI DSG 舒适版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 14.69万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2021款 280TSI DSG 豪华版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 15.89万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2019款 启航 1.5L 手动 风尚版 国VI | 5挡 手动变速箱(MT) | 9.99万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2019款 启航 1.5L 手动 舒适版 国VI | 5挡 手动变速箱(MT) | 11.09万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2019款 启航 1.5L 自动 风尚版 国VI | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 11.19万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2019款 1.5L 手动 风尚版 国VI停产 | 5挡 手动变速箱(MT) | 11.29万 | 7.90万 | 询价+对比 | |
2019款 启航 1.5L 自动 舒适版 国VI | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 12.29万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2019款 1.5L 手动 舒适版 国VI停产 | 5挡 手动变速箱(MT) | 12.49万 | 8.74万 | 询价+对比 | |
2019款 1.5L 自动 风尚版 国VI停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 12.49万 | 8.74万 | 询价+对比 | |
2019款 1.5L 自动 视野版 国V停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 13.69万 | 8.90万 | 询价+对比 | |
2019款 1.5L 自动 视野版 国VI停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 13.69万 | 8.90万 | 询价+对比 | |
2019款 1.5L 自动 舒适版 国VI停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 13.99万 | 9.79万 | 询价+对比 | |
2019款 280TSI DSG 舒适版 国VI停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 14.69万 | 10.28万 | 询价+对比 | |
2019款 280TSI DSG 豪华版 国VI停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 15.89万 | 11.12万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商引导价 | 本地参考价 | |
---|---|---|---|---|---|
2022款 S 400 L 商务型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 91.78万 | 91.78万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 S 400 L 商务型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 94.68万 | 94.68万 | 询价+对比 | |
2022款 S 400 L 豪华型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 103.89万 | 103.89万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 S 400 L 豪华型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 107.28万 | 107.28万 | 询价+对比 | |
2022款 S 450 L停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 117.95万 | 117.95万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 S 450 L | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 121.68万 | 121.68万 | 询价+对比 | |
2022款 S 450 L 4MATIC停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 123.89万 | 123.89万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 S 450 L 4MATIC | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 127.88万 | 127.88万 | 询价+对比 | |
2022款 S 500 L 4MATIC停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 178.17万 | 178.17万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 S 500 L 4MATIC | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 183.88万 | 183.88万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商引导价 | 本地参考价 | |
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2022款 经典 1.6XE 手动舒适版 | 5挡 手动变速箱(MT) | 9.98万 | 9.98万 | 询价+对比 | |
2022款 经典 1.6XE CVT舒适版 | 无级变速箱(CVT) | 10.86万 | 10.86万 | 询价+对比 | |
2022款 经典 1.6XL CVT豪华版 | 无级变速箱(CVT) | 11.86万 | 11.86万 | 询价+对比 | |
2022款 1.6L XE CVT舒享版 | 无级变速箱(CVT) | 11.90万 | 11.90万 | 询价+对比 | |
2022款 1.6L XL CVT悦享版 | 无级变速箱(CVT) | 12.99万 | 12.99万 | 询价+对比 | |
2022款 1.6L XL CVT智享版 | 无级变速箱(CVT) | 13.39万 | 13.39万 | 询价+对比 | |
2022款 1.6L TOP CVT奢享版 | 无级变速箱(CVT) | 14.49万 | 14.49万 | 询价+对比 | |
2021款 1.6L CVT 炫酷版停产 | 无级变速箱(CVT) | 12.59万 | 12.59万 | 询价+对比 | |
2021款 1.6L CVT 智联智酷版停产 | 无级变速箱(CVT) | 13.39万 | 13.39万 | 询价+对比 | |
2020款 经典 1.6L XE 手动舒适版停产 | 5挡 手动变速箱(MT) | 9.98万 | 9.98万 | 询价+对比 | |
2020款 经典 1.6L XE 手动豪华版停产 | 5挡 手动变速箱(MT) | 10.78万 | 10.78万 | 询价+对比 | |
2020款 经典 1.6XE CVT舒适版停产 | 无级变速箱(CVT) | 10.86万 | 10.86万 | 询价+对比 | |
2020款 经典 1.6L XE CVT豪华版停产 | 无级变速箱(CVT) | 11.86万 | 11.86万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商引导价 | 本地参考价 | |
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2022款 320i 运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 29.39万 | 29.39万 | 询价+对比 | |
2022款 325i M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 31.23万 | 31.23万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 325i M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 31.39万 | 31.39万 | 询价+对比 | |
2022款 320Li M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 31.89万 | 31.89万 | 询价+对比 | |
2022款 325i M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 32.69万 | 32.69万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 325i M运动曜夜套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 33.39万 | 33.39万 | 询价+对比 | |
2022款 325Li M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 34.53万 | 34.53万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 325Li M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 34.69万 | 34.69万 | 询价+对比 | |
2022款 325Li M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 35.89万 | 35.89万 | 询价+对比 | |
2022款 325Li xDrive M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 36.03万 | 36.03万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 325Li xDrive M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 36.19万 | 36.19万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 325Li M运动曜夜套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 36.59万 | 36.59万 | 询价+对比 | |
2022款 330i M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 37.09万 | 37.09万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 330i M运动曜夜套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 38.19万 | 38.19万 | 询价+对比 | |
2022款 330Li xDrive M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 39.89万 | 39.89万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 330Li xDrive M运动曜夜套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 40.99万 | 40.99万 | 询价+对比 | |
2021款 改款 320i 运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 29.39万 | 29.39万 | 询价+对比 | |
2021款 改款 325i M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 31.39万 | 31.39万 | 询价+对比 | |
2021款 改款 320Li M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 31.89万 | 31.89万 | 询价+对比 | |
2021款 改款 325i M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 33.19万 | 33.19万 | 询价+对比 | |
2021款 改款 325Li M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 34.69万 | 34.69万 | 询价+对比 | |
2021款 改款 325Li xDrive M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 36.19万 | 36.19万 | 询价+对比 | |
2021款 改款 325Li M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 36.59万 | 36.59万 | 询价+对比 | |
2021款 330i M运动耀夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 37.99万 | 37.99万 | 询价+对比 | |
2021款 330Li xDrive M运动耀夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 40.99万 | 40.99万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商引导价 | 本地参考价 | |
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2022款 轻松款 磷酸铁锂 | 固定齿比变速箱 | 3.28万 | 3.28万 | 询价+对比 | |
2022款 轻松款 三元锂 | 固定齿比变速箱 | 3.28万 | 3.28万 | 询价+对比 | |
2022款 自在款 磷酸铁锂 | 固定齿比变速箱 | 3.88万 | 3.88万 | 询价+对比 | |
2022款 自在款 三元锂 | 固定齿比变速箱 | 3.88万 | 3.88万 | 询价+对比 | |
2022款 马卡龙时尚款 磷酸铁锂 | 固定齿比变速箱 | 4.38万 | 4.38万 | 询价+对比 | |
2022款 马卡龙时尚款 三元锂 | 固定齿比变速箱 | 4.38万 | 4.38万 | 询价+对比 | |
2022款 悦享款 三元锂 | 固定齿比变速箱 | 4.48万 | 4.48万 | 询价+对比 | |
2022款 悦享款 磷酸铁锂 | 固定齿比变速箱 | 4.48万 | 4.48万 | 询价+对比 | |
2022款 马卡龙臻享款 磷酸铁锂 | 固定齿比变速箱 | 4.98万 | 4.98万 | 询价+对比 | |
2022款 马卡龙臻享款 三元锂 | 固定齿比变速箱 | 4.98万 | 4.98万 | 询价+对比 | |
2022款 GAMEBOY 200km 玩乐款 磷酸铁锂 | 固定齿比变速箱 | 5.58万 | 5.58万 | 询价+对比 | |
2022款 GAMEBOY 200km 玩咖款 磷酸铁锂 | 固定齿比变速箱 | 5.78万 | 5.78万 | 询价+对比 | |
2022款 GAMEBOY 300km 玩乐款 磷酸铁锂 | 固定齿比变速箱 | 6.78万 | 6.78万 | 询价+对比 | |
2022款 GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂 | 固定齿比变速箱 | 6.98万 | 6.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商引导价 | 本地参考价 | |
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2022款 1.5T 自动精英型停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 11.79万 | 11.79万 | 询价+对比 | |
2022款 第二代 1.5T 自动豪华型 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 12.49万 | 12.49万 | 询价+对比 | |
2022款 1.5T 自动豪华型停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 12.49万 | 12.49万 | 询价+对比 | |
2022款 第二代 1.5T 自动尊贵型 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 12.99万 | 12.99万 | 询价+对比 | |
2022款 1.5T 自动尊贵型停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 13.19万 | 13.19万 | 询价+对比 | |
2022款 第二代 1.5T 自动领航型 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 13.59万 | 13.59万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 自动领航型停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 13.99万 | 13.99万 | 询价+对比 | |
2022款 第二代 2.0T 自动尊贵型 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 13.99万 | 13.99万 | 询价+对比 | |
2022款 第二代 2.0T 自动领航型 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 14.79万 | 14.79万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 自动旗舰型停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 15.49万 | 15.49万 | 询价+对比 | |
2022款 第二代 2.0T 自动旗舰型 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 15.49万 | 15.49万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商引导价 | 本地参考价 | |
---|---|---|---|---|---|
2022款 1.6T 享不凡 虎年开门红版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 14.37万 | 14.37万 | 询价+对比 | |
2022款 1.6T 势不凡 虎年开门红版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 15.87万 | 15.87万 | 询价+对比 | |
2022款 1.6T FM版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 16.37万 | 16.37万 | 询价+对比 | |
2022款 1.6T 领不凡 虎年开门红版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 17.37万 | 17.37万 | 询价+对比 | |
2022款 1.6T 耀不凡 虎年开门红版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 18.67万 | 18.67万 | 询价+对比 | |
2021款 1.6T 享不凡 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 14.37万 | 14.37万 | 询价+对比 | |
2021款 1.6T 势不凡 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 15.87万 | 15.87万 | 询价+对比 | |
2021款 1.6T 领不凡 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 17.37万 | 17.37万 | 询价+对比 | |
2021款 1.6T 耀不凡 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 18.67万 | 18.67万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商引导价 | 本地参考价 | |
---|---|---|---|---|---|
2022款 创客版 1.5T 豪华型 | 5挡 手动变速箱(MT) | 7.48万 | 7.48万 | 询价+对比 | |
2022款 1.8L 标准型 | 5挡 手动变速箱(MT) | 8.28万 | 8.28万 | 询价+对比 | |
2022款 PLUS 宜家版 1.8L 舒适型 | 5挡 手动变速箱(MT) | 8.28万 | 8.28万 | 询价+对比 | |
2022款 PLUS 创客版 1.5T 豪华型 | 5挡 手动变速箱(MT) | 8.38万 | 8.38万 | 询价+对比 | |
2022款 1.5T 标准型 | 5挡 手动变速箱(MT) | 8.48万 | 8.48万 | 询价+对比 | |
2022款 PLUS 宜家高功率版 1.5T 舒适型 | 5挡 手动变速箱(MT) | 8.48万 | 8.48万 | 询价+对比 | |
2022款 PLUS 1.8L 标准型 | 5挡 手动变速箱(MT) | 8.98万 | 8.98万 | 询价+对比 | |
2022款 PLUS 1.5T 标准型 | 5挡 手动变速箱(MT) | 9.08万 | 9.08万 | 询价+对比 | |
2021款 PLUS 1.8L 穿梭版 | 5挡 手动变速箱(MT) | 8.08万 | 8.08万 | 询价+对比 | |
2021款 宜家高功率版 1.5T 豪华型 | 5挡 手动变速箱(MT) | 8.38万 | 8.38万 | 询价+对比 | |
2021款 宜家高功率版 1.5T 豪华智能型 | 5挡 手动变速箱(MT) | 8.88万 | 8.88万 | 询价+对比 | |
2021款 PLUS 宜家高功率版 1.5T 豪华型 7座 | 5挡 手动变速箱(MT) | 9.28万 | 9.28万 | 询价+对比 | |
2021款 PLUS 宜家高功率版 1.5T 豪华型 9座 | 5挡 手动变速箱(MT) | 9.48万 | 9.48万 | 询价+对比 | |
2019款 1.6L 速运版停产 | 5挡 手动变速箱(MT) | 5.98万 | 5.98万 | 询价+对比 | |
2019款 1.6L 物流版停产 | 5挡 手动变速箱(MT) | 6.38万 | 6.38万 | 询价+对比 | |
2019款 创客版 1.6L 豪华型停产 | 5挡 手动变速箱(MT) | 6.58万 | 6.38万 | 询价+对比 | |
2019款 1.8L 速运版 | 5挡 手动变速箱(MT) | 6.58万 | 6.58万 | 询价+对比 | |
2019款 创客版 1.6L 豪华智能型停产 | 5挡 手动变速箱(MT) | 6.98万 | 6.78万 | 询价+对比 | |
2019款 1.8L 穿梭版 | 5挡 手动变速箱(MT) | 6.98万 | 6.98万 | 询价+对比 | |
2019款 创客版 1.8L 豪华型 | 5挡 手动变速箱(MT) | 7.28万 | 7.28万 | 询价+对比 | |
2019款 宜家版 1.6L 豪华型停产 | 5挡 手动变速箱(MT) | 7.38万 | 7.08万 | 询价+对比 | |
2019款 创客版 1.8L 豪华智能型 | 5挡 手动变速箱(MT) | 7.68万 | 7.68万 | 询价+对比 | |
2019款 宜家版 1.6L 豪华智能型停产 | 5挡 手动变速箱(MT) | 7.88万 | 7.58万 | 询价+对比 | |
2019款 1.8L 手动豪华型 创客版停产 | 5挡 手动变速箱(MT) | 8.08万 | 8.08万 | 询价+对比 | |
2019款 宜家版 1.8L 豪华型 | 5挡 手动变速箱(MT) | 8.18万 | 8.18万 | 询价+对比 | |
2019款 PLUS 创客版 1.8L豪华型 | 5挡 手动变速箱(MT) | 8.18万 | 8.18万 | 询价+对比 | |
2019款 1.8L 手动豪华智能型 创客版停产 | 5挡 手动变速箱(MT) | 8.48万 | 8.48万 | 询价+对比 | |
2019款 宜家版 1.5T 智能型停产 | 5挡 手动变速箱(MT) | 8.58万 | 8.78万 | 询价+对比 | |
2019款 PLUS 创客版 1.8L豪华智能型 | 5挡 手动变速箱(MT) | 8.58万 | 8.58万 | 询价+对比 | |
2019款 宜家版 1.8L 豪华智能型 | 5挡 手动变速箱(MT) | 8.68万 | 8.68万 | 询价+对比 | |
2019款 PLUS 创客版 1.8L豪华智能型 9座 | 5挡 手动变速箱(MT) | 8.88万 | 8.88万 | 询价+对比 | |
2019款 宜家版 1.5T 豪华智能型停产 | 5挡 手动变速箱(MT) | 8.98万 | 8.78万 | 询价+对比 | |
2019款 1.8L 手动豪华型 宜家版停产 | 5挡 手动变速箱(MT) | 8.98万 | 8.98万 | 询价+对比 | |
2019款 PLUS 宜家版 1.8L豪华型 | 5挡 手动变速箱(MT) | 9.08万 | 9.08万 | 询价+对比 | |
2019款 PLUS 宜家版 1.8L豪华型 9座 | 5挡 手动变速箱(MT) | 9.38万 | 9.08万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商引导价 | 本地参考价 | |
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2022款 280TSI 商务版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 17.99万 | 17.99万 | 询价+对比 | |
2022款 280TSI 精英版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 19.09万 | 19.09万 | 询价+对比 | |
2022款 330TSI 星空精英版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 20.39万 | 20.39万 | 询价+对比 | |
2022款 330TSI 精英版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 20.39万 | 20.39万 | 询价+对比 | |
2022款 330TSI 豪华版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 22.29万 | 22.29万 | 询价+对比 | |
2022款 330TSI 星空豪华版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 22.29万 | 22.29万 | 询价+对比 | |
2022款 330TSI 星空尊贵版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 23.19万 | 23.19万 | 询价+对比 | |
2022款 380TSI 豪华版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 23.19万 | 23.19万 | 询价+对比 | |
2022款 330TSI 尊贵版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 23.19万 | 23.19万 | 询价+对比 | |
2022款 380TSI 旗舰版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 25.09万 | 25.09万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商引导价 | 本地参考价 | |
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2021款 200 卓越版 | 无级变速箱(CVT) | 29.49万 | 29.49万 | 询价+对比 | |
2021款 200 豪华版 | 无级变速箱(CVT) | 31.39万 | 31.39万 | 询价+对比 | |
2021款 260 卓越版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 35.09万 | 35.09万 | 询价+对比 | |
2021款 300h 卓越版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 37.89万 | 37.89万 | 询价+对比 | |
2021款 260 F SPORT | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 39.39万 | 39.39万 | 询价+对比 | |
2021款 300h 臻享版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 39.99万 | 39.99万 | 询价+对比 | |
2021款 260 尊享版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 41.09万 | 41.09万 | 询价+对比 | |
2021款 300h F SPORT | 电子无级变速箱(E-CVT) | 41.29万 | 41.29万 | 询价+对比 | |
2021款 300h 尊享版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 43.49万 | 43.49万 | 询价+对比 | |
2021款 300h 行政版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 48.89万 | 48.89万 | 询价+对比 | |
2020款 200 卓越版 国VI停产 | 无级变速箱(CVT) | 29.00万 | 28.90万 | 询价+对比 | |
2020款 200 豪华版 国VI停产 | 无级变速箱(CVT) | 30.90万 | 30.80万 | 询价+对比 | |
2020款 260 卓越版 国VI停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 34.60万 | 33.60万 | 询价+对比 | |
2020款 300h 卓越版 国VI停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 37.40万 | 37.30万 | 询价+对比 | |
2020款 260 F SPORT 国VI停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 38.60万 | 37.90万 | 询价+对比 | |
2020款 260 尊享版 国VI停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 40.60万 | 39.90万 | 询价+对比 | |
2020款 300h 尊享版 国VI停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 43.00万 | 43.20万 | 询价+对比 | |
2020款 300h 行政版 国VI停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 48.30万 | 48.20万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商引导价 | 本地参考价 | |
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2022款 燃油版 | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比 | ||
2022款 330TGI 手动国潮版 | 6挡 手动变速箱(MT) | 9.33万 | 9.33万 | 询价+对比 | |
2022款 330TGI 自动国潮版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 10.33万 | 10.33万 | 询价+对比 | |
2021款 PLUS 330TGI 手动国潮智享版 | 6挡 手动变速箱(MT) | 10.38万 | 10.38万 | 询价+对比 | |
2021款 PLUS 330TGI 自动国潮智享版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 12.28万 | 12.28万 | 询价+对比 | |
2021款 PLUS 330TGI 自动国潮智臻版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 13.08万 | 13.08万 | 询价+对比 | |
2021款 PLUS 330TGI 霁风国潮智驾版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 13.98万 | 13.98万 | 询价+对比 | |
2021款 PLUS 330TGI 自动国潮智尊版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 13.98万 | 13.98万 | 询价+对比 | |
2020款 20T 手动4G互联百万款 | 6挡 手动变速箱(MT) | 9.98万 | 9.98万 | 询价+对比 | |
2020款 20T 自动4G互联百万款 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 11.98万 | 11.98万 | 询价+对比 | |
2020款 20T 自动4G互联百万旗舰款 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 12.88万 | 暂无报价 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商引导价 | 本地参考价 | |
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2022款 1.5T 卓越型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 11.59万 | 11.59万 | 询价+对比 | |
2022款 1.5T 尊贵型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 12.39万 | 12.39万 | 询价+对比 | |
2022款 1.5T 运动版 尊贵型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 12.89万 | 12.89万 | 询价+对比 | |
2022款 1.5T 旗舰型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 13.39万 | 13.39万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 尊贵型 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 13.79万 | 13.79万 | 询价+对比 | |
2022款 1.5T 运动版 旗舰型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 13.89万 | 13.89万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 运动版 尊贵型 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 14.29万 | 14.29万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 领航型 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 14.49万 | 14.49万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 运动版 领航型 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 14.99万 | 14.99万 | 询价+对比 | |
2款 2.0T 运动版 尊贵型 | 14.29万 | 14.29万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商引导价 | 本地参考价 | |
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2022款 改款 E 260 L 运动型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 43.81万 | 43.81万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 E 260 L | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 43.81万 | 43.81万 | 询价+对比 | |
2022款 E 260 L 运动型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 43.99万 | 43.99万 | 询价+对比 | |
2022款 E 260 L停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 43.99万 | 43.99万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 E 260 L 运动型 4MATIC | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 46.01万 | 46.01万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 E 260 L 4MATIC | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 46.01万 | 46.01万 | 询价+对比 | |
2022款 E 260 L 运动型 4MATIC停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 46.19万 | 46.19万 | 询价+对比 | |
2022款 E 260 L 4MATIC停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 46.19万 | 46.19万 | 询价+对比 | |
2022款 改款二 E 300 L 运动时尚型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 47.39万 | 47.39万 | 询价+对比 | |
2022款 改款二 E 300 L 时尚型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 47.39万 | 47.39万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 E 300 L 运动时尚型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 47.57万 | 47.57万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 E 300 L 时尚型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 47.57万 | 47.57万 | 询价+对比 | |
2022款 改款二 E 300 L 运动豪华型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 49.29万 | 49.29万 | 询价+对比 | |
2022款 改款二 E 300 L 豪华型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 49.29万 | 49.29万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 E 300 L 运动豪华型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 49.47万 | 49.47万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 E 300 L 豪华型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 49.47万 | 49.47万 | 询价+对比 | |
2022款 改款二 E 350 e L 插电式混合动力运动轿车 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 51.76万 | 51.76万 | 询价+对比 | |
2022款 改款二 E 350 e L 插电式混合动力轿车 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 51.76万 | 51.76万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 E 350 e L 插电式混合动力运动轿车停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 51.83万 | 51.83万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 E 350 e L 插电式混合动力轿车停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 51.83万 | 51.83万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 E 300 L 运动尊贵型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 54.42万 | 54.42万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 E 300 L 尊贵型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 54.42万 | 54.42万 | 询价+对比 | |
2022款 改款二 E 300 L 运动尊贵型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 54.88万 | 54.88万 | 询价+对比 | |
2022款 改款二 E 300 L 尊贵型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 54.88万 | 54.88万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商引导价 | 本地参考价 | |
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2022款 1.5L CVT GLS领先版 | 无级变速箱(CVT) | 9.98万 | 9.98万 | 询价+对比 | |
2022款 1.5L CVT GLX精英版 | 无级变速箱(CVT) | 11.28万 | 11.28万 | 询价+对比 | |
2022款 1.5L CVT LUX黑骑士限量版 | 无级变速箱(CVT) | 12.38万 | 12.38万 | 询价+对比 | |
2022款 1.5L CVT LUX尊贵版 | 无级变速箱(CVT) | 12.38万 | 12.38万 | 询价+对比 | |
2022款 240TGDi DCT GLX精英版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 12.38万 | 12.38万 | 询价+对比 | |
2022款 240TGDi DCT GLX黑骑士限量版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 12.98万 | 12.98万 | 询价+对比 | |
2022款 240TGDi DCT LUX尊贵版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 13.28万 | 13.28万 | 询价+对比 | |
2022款 1.5L CVT TOP旗舰版 | 无级变速箱(CVT) | 13.38万 | 13.38万 | 询价+对比 | |
2022款 240TGDi DCT TOP旗舰版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 14.18万 | 14.18万 | 询价+对比 | |
2021款 1.5L GLS 领先版停产 | 无级变速箱(CVT) | 9.98万 | 9.98万 | 询价+对比 | |
2021款 1.5L GLX 精英版停产 | 无级变速箱(CVT) | 11.28万 | 11.28万 | 询价+对比 | |
2021款 1.5L LUX 尊贵版停产 | 无级变速箱(CVT) | 12.38万 | 12.38万 | 询价+对比 | |
2021款 240TGDI GLX 精英版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 12.38万 | 12.38万 | 询价+对比 | |
2021款 240TGDI LUX 尊贵版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 13.28万 | 13.28万 | 询价+对比 | |
2021款 1.5L TOP 旗舰版停产 | 无级变速箱(CVT) | 13.38万 | 13.38万 | 询价+对比 | |
2021款 240TGDI TOP 旗舰版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 14.18万 | 14.18万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商引导价 | 本地参考价 | |
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2022款 35 TFSI 时尚动感型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 30.68万 | 30.68万 | 询价+对比 | |
2022款 40 TFSI 时尚动感型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 32.18万 | 32.18万 | 询价+对比 | |
2022款 40 TFSI 时尚致雅型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 32.18万 | 32.18万 | 询价+对比 | |
2022款 40 TFSI 豪华动感型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 34.38万 | 34.38万 | 询价+对比 | |
2022款 40 TFSI 豪华致雅型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 34.38万 | 34.38万 | 询价+对比 | |
2022款 40 TFSI quattro RS套件燃速型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 36.68万 | 36.68万 | 询价+对比 | |
2022款 45 TFSI quattro 臻选动感型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 39.68万 | 39.68万 | 询价+对比 | |
2021款 40 TFSI 进享人生版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 35.44万 | 35.44万 | 询价+对比 | |
2020款 35 TFSI 时尚动感型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 30.58万 | 23.68万 | 询价+对比 | |
2020款 40 TFSI 时尚动感型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 31.88万 | 24.98万 | 询价+对比 | |
2020款 40 TFSI 时尚致雅型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 31.88万 | 24.98万 | 询价+对比 | |
2020款 40 TFSI 豪华动感型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 34.38万 | 26.78万 | 询价+对比 | |
2020款 40 TFSI 豪华致雅型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 34.38万 | 26.78万 | 询价+对比 | |
2020款 40 TFSI quattro 豪华动感型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 36.38万 | 28.74万 | 询价+对比 | |
2020款 40 TFSI quattro 豪华致雅型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 36.38万 | 28.74万 | 询价+对比 | |
2020款 45 TFSI quattro 臻选动感型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 39.68万 | 31.34万 | 询价+对比 | |
2020款 45 TFSI quattro 臻选致雅型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 39.68万 | 31.34万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商引导价 | 本地参考价 | |
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2022款 40 TFSI 豪华致雅型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 41.98万 | 41.98万 | 询价+对比 | |
2022款 40 TFSI 豪华动感型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 41.98万 | 41.98万 | 询价+对比 | |
2022款 45 TFSI 臻选动感型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 44.38万 | 44.38万 | 询价+对比 | |
2022款 45 TFSI 臻选致雅型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 44.38万 | 44.38万 | 询价+对比 | |
2022款 45 TFSI quattro 臻选动感型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 46.88万 | 46.88万 | 询价+对比 | |
2022款 45 TFSI quattro 臻选致雅型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 46.88万 | 46.88万 | 询价+对比 | |
2022款 45 TFSI quattro 尊享动感型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 50.58万 | 50.58万 | 询价+对比 | |
2022款 45 TFSI quattro 尊享致雅型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 50.58万 | 50.58万 | 询价+对比 | |
2022款 55 TFSI quattro 尊享动感型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 54.70万 | 54.70万 | 询价+对比 | |
2022款 55 TFSI quattro 尊享致雅型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 54.70万 | 54.70万 | 询价+对比 | |
2022款 55 TFSI quattro 旗舰动感型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 65.60万 | 65.60万 | 询价+对比 | |
2022款 55 TFSI quattro 旗舰致雅型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 65.60万 | 65.60万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商引导价 | 本地参考价 | |
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2022款 525Li M运动套装 长轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 42.39万 | 42.39万 | 询价+对比 | |
2022款 525Li 豪华套装 长轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 42.39万 | 42.39万 | 询价+对比 | |
2022款 525Li M运动套装 标准轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 42.39万 | 42.39万 | 询价+对比 | |
2022款 530Li 领先型 豪华套装 长轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 46.39万 | 46.39万 | 询价+对比 | |
2022款 530Li 领先型 M运动套装 长轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 46.39万 | 46.39万 | 询价+对比 | |
2022款 530i M运动套装 标准轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 47.89万 | 47.89万 | 询价+对比 | |
2022款 530Li xDrive M运动套装 长轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 48.39万 | 48.39万 | 询价+对比 | |
2022款 530Li xDrive 豪华套装 长轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 48.39万 | 48.39万 | 询价+对比 | |
2022款 535Le M运动套装 长轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 49.99万 | 49.99万 | 询价+对比 | |
2022款 535Le 豪华套装 长轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 49.99万 | 49.99万 | 询价+对比 | |
2022款 530Li 尊享型 M运动套装 长轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 50.39万 | 50.39万 | 询价+对比 | |
2022款 530Li 尊享型 豪华套装 长轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 50.39万 | 50.39万 | 询价+对比 | |
2022款 530i 风尚版M运动套装 标准轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 51.39万 | 51.39万 | 询价+对比 | |
2022款 535Le 先锋版M运动套装 长轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 53.69万 | 53.69万 | 询价+对比 | |
2022款 530Li 行政型 M运动套装 长轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 54.69万 | 54.69万 | 询价+对比 | |
2022款 530Li 行政型 豪华套装 长轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 54.69万 | 54.69万 | 询价+对比 | |
2022款 540i 风尚版M运动套装 标准轴距版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 59.89万 | 59.89万 | 询价+对比 | |
2021款 525Li M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 42.69万 | 35.89万 | 询价+对比 | |
2021款 525Li 豪华套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 42.69万 | 35.89万 | 询价+对比 | |
2021款 530Li 领先型 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 46.69万 | 39.50万 | 询价+对比 | |
2021款 530Li 领先型 豪华套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 46.69万 | 39.50万 | 询价+对比 | |
2021款 530Li xDrive M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 48.69万 | 41.79万 | 询价+对比 | |
2021款 530Li xDrive 豪华套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 48.69万 | 41.79万 | 询价+对比 | |
2021款 530Li 尊享型 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 50.69万 | 43.38万 | 询价+对比 | |
2021款 530Li 尊享型 豪华套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 50.69万 | 43.38万 | 询价+对比 | |
2021款 530Li 行政型 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 54.99万 | 47.29万 | 询价+对比 | |
2021款 530Li 行政型 豪华套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 54.99万 | 47.29万 | 询价+对比 |